La commune bénéficie d’une situation avantageuse pour la circulation et est très bien reliée au réseau routier national et régional via plusieurs routes nationales.

Stationnement et électromobilité

Les différents équipements centraux de la commune, surtout dans le village principal de Garnich, sont facilement accessibles. Pour ceux qui s’y rendent en voiture, des places de stationnement suffisantes sont disponibles à chaque site.

Plus de 700 bornes de recharge publiques sont à disposition des utilisateurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables au Luxembourg, dont certaines se trouvent également dans la commune (parking du nouveau service technique).

Apaisement de la circulation

Les rues communales, en dehors des routes nationales, ne servent pas uniquement à la circulation. Elles ont un caractère résidentiel, c’est-à-dire qu’elles ne sont pas réservées aux voitures, mais doivent aussi offrir un espace de vie, tout en maintenant le calme dans les zones résidentielles. Les aspects de sécurité sont également importants.

Pour mettre ces principes en pratique, la commune a élaboré un « concept 30 km/h pour les rues résidentielles » applicable à l’ensemble des rues communales.

Une réorganisation partielle de la rue principale, à proximité de l’école, est en cours de planification et sera mise en œuvre prochainement. En effet, plus la vitesse est faible, plus la distance de freinage est courte et moins le risque d’accidents est élevé.

La commune a également installé des radars pédagogiques. Le respect des limitations de vitesse est un premier pas pour sécuriser les piétons et cyclistes sur les axes principaux. Les données recueillies permettent d’identifier les excès de vitesse et sont transmises régulièrement à la police pour action. Entre-temps, plusieurs panneaux de vitesse fixes avec enregistreur de données sont installés dans toutes les localités, et les résultats mensuels sont communiqués au service de police compétent.

Partager, c’est prendre soin : nouveaux concepts de mobilité pour les personnes

Un facteur clé de la transition de la mobilité est le développement des offres de partage. Outre les clubs traditionnels de car-sharing, les constructeurs automobiles ont eux aussi intégré le partage comme modèle commercial. Mais le partage ne concerne pas uniquement les voitures : vélos et trottinettes électriques sont également utilisés dans des modèles de partage.